¿Cómo reducir la merma por manejo de carga?

La merma casi siempre se contabiliza al final, cuando el inventario no cuadra o el cliente rechaza un embarque, y para entonces ya es imposible saber en qué momento se dañó el producto. Lo que rara vez se analiza es que buena parte de esa pérdida no ocurre en el transporte ni en el almacenamiento, sino en los traslados internos: los pocos metros entre el andén, el rack y la zona de embarque. Ahí es donde el manejo diario decide cuánto producto llega íntegro.

Los golpes internos son la fuente que menos se registra

Un choque contra un poste, una tarima que se desliza al frenar de golpe o una caja aplastada por una maniobra apresurada rara vez generan un reporte. El producto sigue su camino con el empaque marcado y el daño aparece más adelante, cuando ya no hay forma de rastrear el origen. Esa invisibilidad hace que la merma por manejo se atribuya al proveedor o al transportista, cuando en realidad se generó dentro del almacén.

El estado de las ruedas afecta directamente al producto

Un patín hidráulico con ruedas planas, sucias o con rodamientos secos no rueda parejo: brinca, vibra y transmite cada irregularidad del piso a la carga. En productos frágiles, embotellados o apilados en alto, esa vibración constante afloja el emplaye, desalinea las camas y termina en cajas caídas. Cambiar ruedas desgastadas es de las intervenciones más baratas que existen y una de las que más impacto tiene en la integridad de la mercancía.

La velocidad de traslado importa más de lo que se cree

En operaciones con presión de tiempo, los operadores aceleran en los tramos rectos y frenan bruscamente en los cruces. Ese perfil de arranque y frenado es justamente el que desestabiliza la carga, porque la inercia mueve las camas superiores respecto a las inferiores. Mantener velocidad constante y moderada mueve prácticamente el mismo volumen por turno y reduce de forma notable el producto dañado en tránsito.

La calidad de la tarima define si la carga viaja estable

Una tarima con tablas rotas, clavos salidos o largueros vencidos no distribuye el peso de manera uniforme y permite que la carga se asiente de forma despareja. A eso se suma que las horquillas del patín entran mal y pueden perforar el producto de la cama inferior. Retirar tarimas dañadas del circuito interno elimina una causa de merma que se repite todos los días sin que nadie la contabilice.

El emplaye mal aplicado falla justo en el traslado

Un emplaye flojo o que no amarra la carga al cuerpo de la tarima aguanta bien mientras el producto está detenido, pero cede en el primer giro cerrado. La técnica correcta implica anclar las primeras vueltas a la base y aplicar tensión pareja hacia arriba. Es una corrección que no cuesta nada y que evita una de las escenas más costosas del almacén: una tarima completa desplomada en medio del pasillo.

El piso genera merma que se atribuye al equipo

Juntas abiertas, grietas y desniveles provocan sacudidas cada vez que un equipo cargado las cruza. En pisos deteriorados, el operador termina forzando la maniobra o buscando rutas alternas que alargan el recorrido. Reparar las zonas de tránsito más usadas reduce el daño al producto, alarga la vida de las ruedas y baja el esfuerzo del personal al mismo tiempo.

Medir el origen es lo que permite corregirlo

Mientras la merma se registre como una cifra global al cierre del mes, seguirá siendo un costo aceptado. Registrar dónde y cómo se dañó cada unidad, aunque sea con un formato simple, revela patrones concretos: un cruce específico, un turno, un equipo en mal estado. Con esa información las correcciones dejan de ser generales y se vuelven puntuales, que es cuando realmente funcionan.

Contar con equipo en buen estado es la base para que la carga llegue íntegra a cada punto del almacén. Los patines hidráulicos en Veracruz de Qualift están disponibles en venta y renta, con asesoría técnica para elegir el modelo y el tipo de rueda adecuados al piso y al producto que se maneja.